Faster 460- Honda 50 Big tiller

Faster 460- Honda 50 Big tiller

Kahvasta ajettavat isommat moottorit ovat rantautuneet myös Suomen vesille. EU-säännösten myötä myös isompia moottoreita voidaan ajaa Suomessa kahvaohjauksella. Tähän saakka tarjolla on ollut vaihtoehtoja ainoastaan uudelta mantereelta, mutta kotimainen Faster on päättänyt vastata kasvavaan kysyntään. Saimme kalastaa päivän Faster 460:llä joka oli varusteltu 50 hevosvoiman Hondalla ja Big Tiller kahvalla.

Ensivaikutelma

Ensivaikutelma veneestä oli hyvin pelkistetty ja käytännöllinen. Tyhjää sisätilaa oli runsaasti, ja pakollinen istumapaikka oli ratkaistu klaffi-istuimella. Kuskille oli varattu Fasterin normaali 118 cm:n istuinlaatikko. Pikainen katselmus ennen vesille lähtöä ei tarjonnut yllätyksiä, vaan vene noudatteli Fasterin pelkistettyä ja erittäin käytännöllistä linjaa. Iso ohjauskahva näytti varsin toimivalta, ja siitä löytyivät kaikki tarvittavat hallintavälineet suhteellisen mukavasti käden ulottuvilla.

Big Tiller

Olen kuullut useita puoltopuheita kahvaohjattavasta isosta moottorista, mutta nyt minulla oli mahdollisuus testata näitä ominaisuuksia käytännössä. Testivene oli varustettu 50 hevosvoiman moottorilla, joita allekirjoittanut on tottunut ajamaan ohjauspyörällä. Ensi alkuun ison koneen kahvaohjaus vaati hieman totuttelua, mutta kohtalaisen nopeasti uuden tuttavuuden kanssa pääsi yhteisymmärrykseen. Aurinkoinen kalastuspäivä antoi kohtuullisesti kaloja, ja veneestä seuraavanlaisia näkemyksiä;

Rajoituksia etappiajoon

Etappiajossa, mielestäni kahvaohjaus häviää perinteiselle ohjauspyörälle monestakin syystä. Vaikka istuin olisi ollut parempi, kuin käytössä ollut laatikko, ei mahdollisuutta seisten ajamiselle ollut. Pelkästään istuen ajaminen vaikuttaa tähystyksen lisäksi myös aallokossa ajamiseen. Vaikka rungon ominaisuudet sallisivatkin kovan ajon aallokossa, ei sitä kahvasta ajaen ole mukava tehdä. Myös pitkissä siirtymissä voi paikat puutua, koska ajoasento ei ollut paras mahdollinen. Etappiajolla iso kahva ainakaan näillä tilajärjestelyillä ei mielestäni pärjännyt ohjauspulpetille ja rattiohjaukselle.

Lisää ominaisuuksia kalastustilanteeseen

Kalastustilanteessa homma kääntyi päälaelleen. Moottoria pystyi pyöräyttämään laidasta laitaan sekunnissa ja manööverit kaislikon reunassa sujuivat sulavasti. Veneen sai tarvittaessa kääntymään nopeasti ja peruutettaessa ohjattavuus oli parempi. Kaasu vaihteisto ja trimmit olivat hyvin käsillä, ja helposti säädettävissä ollut haitta auttoi konetta pysymään oikeassa asennossa. Tämä oli erityisen tärkeää silloin kun pyörittiin matalassa vedessä moottori ylhäällä. Myös paljaasta turkkipinnasta oli paljon hyötyä kalastustilanteessa. Ymmärrän hyvin miksi kahvasta ajettavat isot moottori ovat lisääntyneet heittokalastusveneissä. Nopeus ohjauksessa ja isompi turkkipinta tuovat kiistatta helppoutta ja mukavuutta kalastustilanteeseen.
Vetouistelua emme varsinaisesti kokeilleet, mutta helposti säädettävä ohjauksen haitta ja palauttamaton kaasukahva, mahdollistaa vetouistelun haluttaessa.

Rungon ominaisuudet

Testissä ollut paketti oli kokonaisuutena varsin tasapainoinen. Isoin yllätys oli rungon vakaus, koska syvä v-pohja ja 185 cm:n leveys ei luvannut kovin hyviä vakausominaisuuksia. Vene painaa kuitenkin 330 kg, joten todennäköisesti suuri osa painosta on vesilinjan alapuolella tai lähellä vesilinjaa, joka vaikuttaa positiivisesti vakausominaisuuksiin. Itsetyhjennyksen reiät olivat myöskin selkeästi vesilinjan yläpuolella, niistä tuli vettä turkille vähän ja satunnaisesti, kun reilusti yli sata kiloa roikotteli laidan yli. Reikiin olisi ollut laitetavissa tulpat, mutta ominaisuuksia testataksemme jätimme ne laittamatta.
Vene nousi liukuun helposti, ja kahdella hengellä liukukynnys oli kohtalaisen matalalla. Kun toinen henkilö istui keulassa, ei liukukynnystä tuntunut olevan laisinkaan. Veneen kulku oli yllättävän pehmeää, ja lyhyt runko selvisi aallokosta todella hyvin. Pohjan 18 asteen v-kulma pääsi oikeuksiinsa, kun testasimme ominaisuuksia isommilla selillä ja parin isomman matkaveneen peräaalloissa. Mittasimme testiveneeseen kahden hengen kuormalla ja kalastusvälineillä ja täysillä tankeilla hieman yli 30 solmun huippunopeuden. Mittaus tehtiin lievään vastatuuleen, ja uskon että optimaalisella kuormauksella ja trimmin säädöllä olisi voinut saada solmun lisää.

Kalastustilanne

Heittokalastettaessa syvä v-pohja ajelehti loogisesti oikein ja reagoi ajelehtiessa moottorin suunnan muutoksiin. Veneessä on suhteellisen matalat laidat, joten runko ei ollut mitenkään tuuliherkkä. Avoin turkkipinta oli iso etu, ja yhdessä kolleegani kanssa päädyimme ajatukseen, että veneestä voisi heittämällä kalastaa yhtä aikaa kolme henkilöä.

Tilaratkaisut

Kävin mielessäni myös ajatusleikkiä veneen modifioimisesta enemmän kalastuskäyttöön. Keulan kantavuus ei välttämättä riitä kantamaan akkua ja keulakonetta, joten akun paikka pitäisi miettiä paremmin. Myös bensatankki pitäisi piilottaa ainakin osittain turkin alle. Kaiken kaikkiaan Fasterin helposti modifioitavissa olevat kansirakenteet laatikoineen ja klaffituoleineen antavat hyvät mahdollisuudet personoituihin ratkaisuihin.

Ajatukset yhteen

Ison kahvan kokemukset jakavat ajatuksiani todella paljon. Toisaalta yhdistelmä oli toimiva ja käytännöllinen, toisaalta hieman rajoittava. Jos kokeiluun saisi paremman penkin ja pidemmän kahvan, voisi oma ajatukseni kääntyä kahvaohjauksen puolelle. Tosi vaikea ottaa kantaa puolesta tai vastaan, koska jokaisen henkilökohtaiset tarpeet määrittelevät lopputuloksen. Mielestäni on kuitenkin hyvä että on vaihtoehtoja.
Vene itsessään oli varsin positiivinen yllätys. Pieni ja helppo käsitellä, mutta kuitenkin paljon ominaisuuksia vesillä. Vakaa runko, jossa on kokoluokkaansa nähden erittäin hyvät aallokko-ominaisuudet. Todella mielenkiintoinen vaihtoehto minun tyyppiselle kalastajalle, joka pyörittää venettä trailerilla ja kalastaa aktiivisesti merellä kaikkia muita petokaloja paitsi lohta. Rungon ominaisuudet riittivät selvästi myös meritaimenen kalastukseen avomeren reunalla. Moottorivaihtoehdoista valitsisin ehdottomasti viidenkymmenen hevosvoiman moottorin, koska se mahdollistaa myös pidempien etappien tekemisen.

Tekniset tiedot:
Pituus 4,60 m
Leveys 1,85 m
Paino 330 kg
Henkilöluku 5
Moottori 30-50 hv

Kalaguru.fi palvelu antaa ennusteen kalan aktiivisuustasosta. Lisäksi saat valmiit viehesuositukset, jotka on sovitettu kalan aktiivisuuden, valon ja veden ominaisuuksien mukaan. Sieltä löydät vastauksen siihen, miksi luottokone ei toimi joka päivä.

Kalagurun tarina

Kalagurun taustavaikuttajat

Kalagurusta löytyy nyt yli 1300 viehettä eri kalalajeille ja kalastustyyleille. Käy tutustumassa mitä suosituksia saat omaan suosikkipaikkaasi ja kalastustapaasi.

Jos tykkäsit artikkelista, voit seurata Kalagurua Facebookissa. Voit myös jakaa artikkelin kavereillesi.

Kalaguru.fi palvelu kertoo kalan aktiivisuustason muutokset kolmen tunnin jaksoissa viideksi vuokaudeksi eteenpäin. Se antaa ohjeita uistinvalintaan ja uistimen uittoon. Palvelu on kiinni Forecan ja Ilmatieteenlaitoksen rajapinnoissa.

Lue Kalagurun blogin muut artikkelit

Testissä- Faster 525 Fish

Testissä- Faster 525 Fish

Kellokoskelainen Juha Snell Oy on valmistanut alumiiniveneitä vuodesta 1978 saakka. Vaikka tehdas tekee veneitä huvi- ja vapaa-ajan käyttöön on toiminta lähtenyt liikkeelle työveneiden valmistuksesta. Tehtaalta on vuosien varrella valmistunut lukuisia veneitä poliisin, pelastuslaitoksen ja rajavartiolaitoksen käyttöön. Tämä päivänä tehdas tuottaa lähes 300 huvivenettä vuodessa. Fasterin vapaa-ajan venemallistoa onkin aina seurannut tietynlainen ”rouheus”, joka juontaa juurensa juuri venevalmistajan perusideologiasta.

Faster ja Ahvenanmaa

Saimme testata venettä muutaman päivän ajan vaativissa olosuhteissa Ahvenanmaalla. Vaikka minulla oli kokemusta Fastereista aikaisemmilta vuosilta, pystyi uusi malli muuttamaan käsityksiäni huomattavasti. Testivene oli varustettu 80 hevosvoiman Hondalla, joka tuntui varsin sopivalta voimanlähteeltä noin 600 kg:n runkoon. Testimallimme oli varustellumpi kuin perusmallit, joka toi kokonaisuuteen 80 kg lisäpainoa. Pakettia toimitetaan myös 60 hevosvoiman moottorilla, joka varmasti riittää ripeäänkin paikanvaihtoon.

Ajossa

Vene lähti liukuun rivakasti, vaikka kyydissä oli kolme yli 100 kiloista miestä ja 100 litraa polttoainetta. Ohjaus oli tunnokas ja helppo käsitellä. Suurin yllätys oli menon pehmeys ja äänettömyys. Ei kolinaa eikä pauketta vaikka ajoittain laskimme menemään kohtalaisessa aallokossa 25 solmun nopeudella. Vene kulki vakaasti aallonharjalta toiselle, ja meno oli niin miellyttävää kuin vähän yli metrisessä aallokossa vastatuuleen ajettaessa vain saattoi olla. Lisäksi menossa oli kouriintuntuvaa jämäkkyyttä, ja tuntua siitä että runko oli tehty äärimmäisiin olosuhteisiin.

Iso keskipulpetti tukevilla rosteriputkilla antoi erinomaisen tuen seisten ajettaessa. Sivuaallokossa runko leikkasi aallokon hyvin eikä tarjonnut yllättäviä tilanteita. Kaarreajossa runko käyttäytyi pehmeästi ja ilman hätäisiä leikkauksia korjausliikkeineen. Kaiken kaikkiaan runkoa oli helppo ja miellyttävä ajaa. Testivene saavutti 32 solmun nopeuden kahden yli sata kiloisen kalastajan kuormalla ja sadan kilon polttoainelastilla. Taloudellinen matkavauhti löytyi 22-23 solmun tienoilta. Mielestäni suoritusarvot ovat hyvät tämän kokoluokan paketille näillä konetehoilla.

Kalastustilanne

Kalastettaessa veneessä oli tilaa riittävästi, ja ohjauspulpetin molemmin puolin oli helppo liikkua. Takana ollut klaffipenkki oli ajatuksen todella hyvä, ja sen nostaminen paikalleen, tai laittaminen pois oli todella vaivatonta ja nopeaa. Kuljettajan istuin oli myös helposti nostettavissa yläasentoon, jolloin ohjauspyörän ja istuimen väliin jäi hyvin tilaa liikkumista varten. Heittokalastettaessa vene ajelehti loogisesti oikein, ja reagoi nopeasti moottorin asennon muutoksiin. Kohtalaisen korkeat laidat ottivat kuitenkin tuulta kohtalaisen paljon. Uistelunopeudella ajetut testit osoittivat rungon olevan suuntavakaa ja helposti hallittavissa. Kaiken kaikkiaan sisätilat olivat toimivat ja helposti muunneltavissa.

Lisävarusteet ja yksityiskohdat

Fasterissa on vakiona Raymarinen Hybridtouch karttaplotteri yhdistelmä. Kosketusnäytöllä toimiva laite oli todella helppokäyttöinen. Kokonaisuuteen kuuluivat karttaplotteri, perinteinen kaikuluotain, chrip-kaikuluotain ja moottori data. Kosketusnäyttöisenä karttaa pystyi suurentamaan ja pienentämään samalla tavalla kuin älypuhelimessa ja karttaa pystyi helposti liikuttamaan, kun oli tarve tarkastella kalapaikkoja hieman kauempaa. Siirtyminen näkymästä toiseen oli helppoa ja vaivatonta. Pulpettiin integroitu yhdistelmälaite on todella toimiva kokonaisuus.

Muita Fasteriin saatavia kalastukseen liittyviä lisävarusteita ovat keulakoneen asennusteline, vaparäkki vetouistelua varten, ja takilan alustat. Venettä kiertävät kaiteet, mahdollistavat helposti vapatelineiden ja muiden omien apuvälineiden asennukset. Korotettu etukansi tarjosi erinomaisen paikan kalastajalle ja kanne alle jäi hyvät tilat säilytykseen. Veneen perässä oli kaksi isoa köysiboxia, joista toista voi aivan hyvin käyttää kalojen säilytykseen. Laatikossa on veden poistoreikä, joten sen puhtaana pitäminen on helppoa. Ajoistuimen alla oli kylmäboxi, jolle idearikkailla kalastajilla löytyy varmasti käyttöä.

Kenelle sopii

Faster 525 fishing edition sopii mielestäni kalastajille, jotka ovat paljon vesillä, ja vaativat veneeltään kykyä toimia äärimmäisissä olosuhteissa. Pelkistetty ulkomuoto on suunniteltu kovaan käyttöön, ja kokemuksesta tiedän, että Fasterit ovat pitkäikäisiä. Malli sopii erittäin hyvin niin heittokalastukseen kuin vetouisteluunkin.

Faster 525 Fishing edition

Pituus
5,25 m

Leveys
2,10 m

Paino
n. 600 kg

Moottori
60-80 hv

Pohjan V-kulma
18 astetta

Polttoainesäiliö
100 l

Kalaguru.fi palvelu antaa ennusteen kalan aktiivisuustasosta. Lisäksi saat valmiit viehesuositukset, jotka on sovitettu kalan aktiivisuuden, valon ja veden ominaisuuksien mukaan. Sieltä löydät vastauksen siihen, miksi luottokone ei toimi joka päivä.

Kalagurun tarina

Kalagurun taustavaikuttajat

Kalagurusta löytyy nyt yli 1300 viehettä eri kalalajeille ja kalastustyyleille. Käy tutustumassa mitä suosituksia saat omaan suosikkipaikkaasi ja kalastustapaasi.

Jos tykkäsit artikkelista, voit seurata Kalagurua Facebookissa. Voit myös jakaa artikkelin kavereillesi.

Kalaguru.fi palvelu kertoo kalan aktiivisuustason muutokset kolmen tunnin jaksoissa viideksi vuokaudeksi eteenpäin. Se antaa ohjeita uistinvalintaan ja uistimen uittoon. Palvelu on kiinni Forecan ja Ilmatieteenlaitoksen rajapinnoissa.

Lue Kalagurun blogin muut artikkelit

AMT 215 Pilothouse -avomerelle

AMT 215 Pilothouse -avomerelle

Kun ensimmäisen kerran keskustelin AMT:n uudesta projektista, hytillisestä kuusimetrisestä veneestä, en oikein saanut kiinni tehtaan ajatuksesta markkinaraosta puhumattakaan. Tehtaan mukaan vene oli isompi kuin vastaavan kokoiset kilpailijansa, mutta kuvat eivät avanneet minulle asioiden todellista tilaa. Vasta kun seisoin laiturilla Sipoossa uunituoreen ensikappaleen vieressä, ymmärsin mistä oli kysymys. Vene oli mittoihinsa nähden todellakin massiivinen. Tuotannossa oltiin toteutettu ajatusta, jonka mukaan veneen ei aina tarvitse kasvaa pituutta, vaan sitä voidaan järkevissä mittasuhteissa kasvattaa myös ylöspäin, samalla hyödyntäen veneen ulkomitat maksimaalisesti. Vaikka veneen pituus on ”vain” 6.40 metriä, voisi helposti uskoa komeudella olevan mittaa seitsemisen metriä. Syynä optiseen harhaan on veneen korkeus ja leveä keula.

Avomerikelpoinen

Massiivinen olemus toi myös esille ajatuksen todellisesta avomeriuistelijan kaverista, jolla olisi varmasti hyvä liikkua vaikka manner tai horisontti ei olisikaan enää näkyvissä. Loistelias takatila visualisoitui helposti täyteen uisteluvarustukseen, jolloin jokaisella takilalla ja vapatelineellä olisi millilleen tarkkaan harkittu paikkansa. Hytin katolle saisi helposti vapatelineet kiinni ja kaikki tarvittava olisi helposti kalastajan käden ulottuvilla.

Takana tilaa oli aivan huimasti

Takatilan tekee kalastajan kannalta erinomaiseksi myös se tosiasia, että moottorikaivo ja peräkansi ovat varsin lyhyitä ja varsinaista takalaitaa takana ei ole. Korkea kaide moottorikaivon edessä antaa tarvittaessa tukea. Ominaisuudet helpottavat elämää suuresti silloin kun tarvitsee saada se iso kala kovassa kelissä veneeseen. Haaviminen on yleensä väsytystaistelun kriittisin hetki, mutta AMT 215 tarjoaa tähän toimenpiteeseen huippuluokan ympäristön. Takatila oli muutenkin käytännöllisen oloinen. Se tarjoaa erittäin hyvät tilat ja kolme isoa säilytyslaatikkoa joista kahta laitimmaista voi käyttää vaikka kalalaatikkona. Valmistajan mukaan ne on mahdollista muuntaa jopa sumpuiksi.

Kompakti hytti

Hytti tarjosi suojaisat tilat ja istumapaikat ainakin kolmelle kalastajalle. Toki takapenkille sopi tarvittaessa kaksikin, ja loput ryhmästä keulan sohvalle jos on tarvetta isompaan porukkaan. Kuitenkin perusporukat ovat yleensä 3-4 henkeä, joten niihin raameihin tilat soveltuvat loistavasti. Hytissä oli istumapaikkojen ja hallinlaitteiden lisäksi säilytystiloja, hella ja jopa WC, joten puitteet uistelureissuun vaikka suomenlahden ympäri ovat olemassa. Keulan sohvan sai helposti vuoteeksi, joten veneessä voi myös yöpyä tarvittaessa.
Hytti ei sinäänsä tarjonnut mitään uutta, vaan tarjosi matkaveneelle keskeiset ominaisuudet siistissä, kompaktissa paketissa.

Suomenlahden aallokossa

Vesillä yhdistelmä ei tarjonnut suurempia yllätyksiä. Kulku oli niin tasaista ja jykevää, kuin tämän kokoluokan veneeltä saattoi odottaa. Perälautaan ruuvattu sataviisikymppinen ampui yhdistelmän liukuun livakasti ja kahdenkymmenen asteen V-pohja leikkasi aallot hyvin. Uistelunopeudella kahdenkymmenen asteen V-pohja piti veneen hyvin suunnassa, vaikka aallokko avomeren reunassa oli kohtalaista.

Kuljettajan ajoasento on tukeva ja lähes metrisessä aallokossa pystyi ajamaan kahdenkymmenenviiden solmun nopeudella sisuskaluja rikkomatta. Rantauduttaessa kuljettaja voi ajaa seisten, pää ulkona kattoikkunasta. Veneen moottorialue on laaja, 90- 200 hevosvoimaa. Koeajoveneessä oli 150 hevosta, jotka mielestäni riittivät enemmän kuin hyvin yhdistelmän liikuttamiseen. Kalastajalle joka liikkuu pääsääntoisesti kolmen hengen porukalla, eikä muutenkaan kuljeta ylimääräistä kuormaan mukanaan, on 115 hevosvoimaa aivan riittävästi ja kaikilta osin taloudellisempi vaihtoehto.

Lisävarusteet

Valmistajan mukaan hytin katolla oleva kaide on mitoitettu niin että, siihen saa kiinnitettyä tehdasvalmisteisia vapatelineitä. Takilanalustat saa alihankkijalta, kuten myös yksilöllisemmät tuunaukset. Veneen perusvarustus on todella runsas, mutta veneen maksimaalinen varustelutaso on huima ja apuvälineitä löytyy niin kalastukseen, matkantekoon kuin asumiseenkin.

Ajatukset kasaan

AMT 215 Pilot House pystyi todellakin yllättämään. Vene on tilavampi ja isompi, kuin vastaavanmittaiset kilpailijansa ja tarjoa erinomaiset puitteet vetouisteluun vaikka avomeriolosuhteissa. Peruskonsepti on sen verran hyvä, että se tarjoaa mahdollisuuden jalostaa kokonaisuutta. Uskoisin että kehittämällä erilaisia lisävarusteita takatilasta on mahdollisuus luoda täydellinen vetouisteluympäristö. Uutuuteen kannattaa ehdottomasti tutustua, etenkin jos on hankkimassa tämän kokoluokan uisteluvenettä.

tekniset tiedot:
Leveys: 2,40 m
Pituus: 6,40 m
Paino: 1 100 kg
Pohjakulma: 20°
Moottorin tehosuositus: 90 – 200 hv
Henkilöluku: 7 henk

 

Kalaguru.fi palvelu antaa ennusteen kalan aktiivisuustasosta. Lisäksi saat valmiit viehesuositukset, jotka on sovitettu kalan aktiivisuuden, valon ja veden ominaisuuksien mukaan. Sieltä löydät vastauksen siihen, miksi luottokone ei toimi joka päivä.

Kalagurun tarina

Kalagurun taustavaikuttajat

Kalagurusta löytyy nyt yli 1300 viehettä eri kalalajeille ja kalastustyyleille. Käy tutustumassa mitä suosituksia saat omaan suosikkipaikkaasi ja kalastustapaasi.

Jos tykkäsit artikkelista, voit seurata Kalagurua Facebookissa. Voit myös jakaa artikkelin kavereillesi.

Kalaguru.fi palvelu kertoo kalan aktiivisuustason muutokset kolmen tunnin jaksoissa viideksi vuokaudeksi eteenpäin. Se antaa ohjeita uistinvalintaan ja uistimen uittoon. Palvelu on kiinni Forecan ja Ilmatieteenlaitoksen rajapinnoissa.

Lue Kalagurun blogin muut artikkelit

 

AMT 170 R -Vaativalle vesilläliikkujalle

AMT 170 R -Vaativalle vesilläliikkujalle

AMT boats on vakiinnutanut paikkansa laadukkaiden lasikuituveneiden valmistajana. Yhtiön veneet valmistetaan Kontiolahdella Pohjois-karjalassa, ja suuri osa tehtaan tuotannosta menee vientiin. Loppuun asti hiotut yksityiskohdat ja hyvä viimeistely puhuttelee erityisesti pohjoismaalaisia asiakkaita.

 

Kalastajien suosima kokoluokka

Saimme hieman maistiaisia valmistajan mallista, joka osuu monien kalastajien suosimaan viisimetristen veneiden luokkaan. Kokeilukappaleemme oli varustettu Hondan 60 Hevosvoiman koneella jota venevalmistajan edustaja saatteli matkaa vuolain ylistyssanoin. Koneessa kehuttiin olevan elektronisesti ohjattu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä (PGM-FI), Hondan patentoitu ”Boosted Low Speed Torque” -järjestelmä (BLAST) ja virtaviivainen alavaihteisto. Lisäksi polttoainetaloutta parantamaan oli luotu laihaseostekniikka (ECOmo), jonka pitäisi matka-ajossa parantaa polttoainetaloudellisuutta. Paljon hyvältä kuulostavia teknisiä termejä, jotka ilman insinööritaustaa olevan kalamiehen korvaan eivät kerro paljoakaan.

Viidensadan kilon runko ja 20 asteen pohjan kulma antoivat odottaa pehmeää kyytiä, jota ei pieni aallokko paljon ravistele. AMT 170 R noudattaa hyvin pitkälle samoja linjaviivoja kuin muutkin valmistajan veneet. Peruskonsepti on kursailematon, mutta pieniin yksityiskohtiin oli kiinnitetty erittäin paljon huomiota. Veneen rakentamisen periaatteet tuntuivat rakentuvan hyvin pitkälle periaatteille; laadukas, merikelpoinen ja käytännöllinen.

Ensivaikutelma veneestä oli varsin positiivinen. Syvästä v-pohjasta ja korkeasta painopisteestä huolimatta vene oli varsin vakaa. Hyvin syönyt kalamies pystyi vaivatta seisten kalastamaan takapenkiltä ilman jatkuvaa tasapainoilua eikä vene kallistellut pahasti vaikka painoa siirrettiinkin laidalta toiselle. Myös tilajärjestelyt olivat yksikertaisuudessaan toimivat ja pulpetin ja takapenkin väliin oli tajuttu jättää hyvät tilat nopeampaakin liikkumista varten. Takapenkin alla olevat tilat oli suunniteltu älykkäästi siten että sinne saa tarvittaessa kaksi irtotankkia pidempiä kalareissuja varten. Mukana oli myös AMT:n tavaramerkki eli pieni varakanisteri niihin tilanteisiin kun kalastuspäivää pitää saada venytettyä. Mielihyvääni lisäsi myös aito itse tyhjennys, joka toimi vain yhteen suuntaan, vaikka takapenkillä oli kaksi henkeä.

Kevyesti liukuun

Kaasua lisättäessä vene lähti mukavasti liukuun, vaikka olin kuullut varovaisia kommentteja liukuun lähtöominaisuuksista. Vene kulki erittäin vakaasi ja pitoa riitti hyvin myös kaarreajossa. Syvä pohja leikkasi aallokon hyvin, joten sisuskalujen osalta ei tarvinnut olla huolissaan. Istuen ajettaessa ajoasento oli hyvä, mutta seistessä erinomainen. Iso pulpetti antoi paitsi suojaa, myös erittäin hyvän tuen aallokossa ajettaessa. Koneesta lasketeltuja kehusanoja oli pakko koetella, ja tyynenä iltana työnsin kaasuvivun pohjaan ja vein Hondan äärirajoille. Kahden hengen kuormalla mittasin 33,2 solmun huippunopeuden mikä on useita solmuja enemmän kuin yleensä tämän tyyppisillä yhdistelmillä. Moottorivalmistajan patentoidut sanayhdistelmät eivät siis olleet pelkkää helinää, vaan niille löytyi selkeää katetta tositilanteessa. Kokeilun päätteeksi sain huomata myös polttoainetalouden olleen luvatulla tasolla. Moottori oli takuulla pieniruokaisin 60- heppainen, jolla olen ajanut.

Pelkistetysti toimiva

Veneen tilajärjestelyt olivat pelkistetyllä tavalla toimivat. Kalastuskäytössä ainoastaan keulan sivupenkki sai hieman mietteliääksi, mutta valmistajan tavoitteena oli todennäköisesti saada veneen rekisteröity henkilömäärä riittävän korkeaksi. Kuitenkin veneessä on erittäin hyvät tilat kolmelle heittokalastajalle, mikä ei aina ole tämän kokoluokan veneessä itsestäänselvyys.

Syvä v-pohja ja oikea painopiste pituussuunnassa loivat veneelle erinomaiset ajelehtimisominaisuudet ja runko reagoi erinomaisesti moottorin käännöksiin kesken ajelehtimisen. Korkea laita on tuuliherkkä ja saattaa joissain tilanteissa vaikeuttaa kalastusta. Korkean laidan haittapuolena on myös pitkä matka veteen, jolloin käsien huljuttelu saattaa olla hieman työlästä.

Jämäkkä ja laadukas

Yleisesti ottaen kokonaisuudesta jäi erittäin miellyttävä jälkimaku. Vene sopii erityisesti niille kalastajille, jotka liikkuvat paljon isoilla vesillä ja pääsevät nauttimaan erinomaisista ajo-ominaisuuksista. Mieleeni tulevat tietysti meritaimenen heittokalastajat, mutta rungolla on hyvät edellytykset myös merilohen uistelijoiden aihioksi. Kaiken kaikkiaan kokonaisuus on jämäkkä ja laadukas paketti. Itse valitsisin pakettiin nimenomaan 60 hevosvoiman voimanlähteen, sillä mielestäni parin tuhannen euron lisähinta viisikymppiseen on helposti perusteltavissa. Isompi 75 hevosvoiman moottori tuo vastaavasti lisää painoa peräpeiliin ja saattaa muuttaa veneen painopistettä.

 

AMT 170 R

Leveys: 2,05 m
Pituus: 5,02 m
Paino: 500 kg
Pohjakulma: 20°
Moottorin tehosuositus: 50 – 75 hv
Henkilöluku: 6

Kalaguru.fi palvelu antaa ennusteen kalan aktiivisuustasosta. Lisäksi saat valmiit viehesuositukset, jotka on sovitettu kalan aktiivisuuden, valon ja veden ominaisuuksien mukaan. Sieltä löydät vastauksen siihen, miksi luottokone ei toimi joka päivä.

Kalagurun tarina

Kalagurun taustavaikuttajat

Kalagurusta löytyy nyt yli 1300 viehettä eri kalalajeille ja kalastustyyleille. Käy tutustumassa mitä suosituksia saat omaan suosikkipaikkaasi ja kalastustapaasi.

Jos tykkäsit artikkelista, voit seurata Kalagurua Facebookissa. Voit myös jakaa artikkelin kavereillesi.

Kalaguru.fi palvelu kertoo kalan aktiivisuustason muutokset kolmen tunnin jaksoissa viideksi vuokaudeksi eteenpäin. Se antaa ohjeita uistinvalintaan ja uistimen uittoon. Palvelu on kiinni Forecan ja Ilmatieteenlaitoksen rajapinnoissa.

Lue Kalagurun blogin muut artikkelit